Japan Rail Pass: полный гид по путешествию на поезде по Японии

Япония обладает одной из самых эффективных, пунктуальных и обширных железнодорожных систем на планете. Путешествовать по стране на поезде — это не просто способ передвижения: это впечатление само по себе. Увидеть гору Фудзи через окно «Синкансэна» на скорости 285 км/ч, добраться из Токио в Киото чуть более чем за два часа или пересечь всю страну с севера на юг без задержек — такое трудно забыть. А для иностранного путешественника существует инструмент, способный упростить и удешевить всю поездку: Japan Rail Pass (JR Pass). Однако он не всегда является очевидным выбором. После повышения цен в октябре 2023 года ключевой вопрос: по-прежнему ли он того стоит? В этом гиде мы разбираем всё, что нужно знать для принятия лучшего решения.

Что такое Japan Rail Pass и как он работает

Japan Rail Pass — это транспортный абонемент, созданный исключительно для иностранных туристов, посещающих Японию с краткосрочной визой. Его обеспечивает группа JR (Japan Railways), которая управляет большей частью железнодорожной сети страны, включая знаменитые скоростные поезда «Синкансэн». Абонемент даёт право на неограниченные поездки практически по всей сети JR в течение 7, 14 или 21 последовательного дня. Это включает не только «Синкансэны», но и региональные поезда, пригородные поезда, отдельные автобусы JR и паром JR до острова Миядзима. Принцип прост: вы активируете абонемент в выбранный день, и с этого момента можете садиться на любой покрываемый поезд JR без покупки дополнительного билета. Достаточно показать пропуск на контролируемых проходах станций.

Виды абонементов и актуальные цены

JR Pass выпускается в двух классах — Ordinary (стандартный класс) и Green (первый класс, аналог бизнес-класса) — и трёх сроков действия. Актуальные цены, действующие с октября 2023 года, следующие. Абонемент Ordinary стоит 50 000 иен за 7 дней, 80 000 иен за 14 дней и 100 000 иен за 21 день. Абонемент Green стоит 70 000 иен за 7 дней, 110 000 иен за 14 дней и 140 000 иен за 21 день. Дети от 6 до 11 лет платят половину стоимости, а дети до 6 лет ездят бесплатно, если не занимают отдельное место. Для ориентира: один билет из Токио в Киото на «Синкансэне» стоит около 14 170 иен, а Токио – Хиросима — около 19 440 иен. Если ваш маршрут охватывает несколько городов, экономия может быть значительной.

Какие поезда включены (а какие нет)

JR Pass покрывает большинство сервисов «Синкансэн», но есть важное исключение: поезда «Нодзоми» и «Мидзухо», самые быстрые составы на линиях Токайдо, Санъё и Кюсю. На практике это означает, что для поездки из Токио в Киото или Хиросиму вы будете использовать поезда «Хикари» или «Сакура» вместо «Нодзоми». Разница во времени минимальна: «Хикари» идёт из Токио в Киото примерно 2 часа 34 минуты против 2 часов 15 минут у «Нодзоми». Чтобы добраться до Хиросимы с JR Pass, стандартная комбинация — «Хикари» до Син-Осаки, затем «Сакура» до Хиросимы, общее время — около 5 часов. Помимо «Синкансэнов», абонемент покрывает поезда Limited Express, скоростные и пригородные по всей сети JR, некоторые междугородние автобусы JR и токийский монорельс. Не покрываются муниципальные линии метро, частные железные дороги вроде Кинтэцу или Одакю, а также экспресс-сервисы до аэропортов, если не сделана специальная бронь.

Где купить и как активировать абонемент

JR Pass можно приобрести двумя способами. Первый — купить exchange order (обменный ордер) через авторизованные туристические агентства в вашей стране или на официальном сайте Japan Rail Pass до поездки. По прибытии в Японию вы предъявляете ордер вместе с паспортом в обменном пункте JR — они есть в крупных аэропортах, таких как Нарита и Кансай, а также на крупных станциях вроде Токио, Киото, Осаки и Хиросимы — и получаете физический абонемент. Второй вариант — купить его непосредственно в Японии на определённых станциях JR, хотя удобнее решить всё до приезда. При активации вы выбираете дату начала: это может быть тот же день или любая дата в течение следующих 30 дней. Помните, что обменный ордер действителен 3 месяца с даты выпуска.

«Синкансэн»: чудо инженерной мысли

Чтобы понять ценность JR Pass, нужно понять «Синкансэн». Первый в мире высокоскоростной поезд отправился 1 октября 1964 года по линии Токайдо, соединив Токио с Осакой незадолго до Токийской Олимпиады. В то время его максимальная скорость 210 км/ч делала его самым быстрым поездом на Земле. Сегодня «Синкансэны» в регулярной эксплуатации развивают до 320 км/ч, а в ходе экспериментальных заездов японский поезд на магнитной подушке достиг 603 км/ч в апреле 2015 года — мировой рекорд для рельсового транспорта. Но самое впечатляющее — не скорость, а пунктуальность. JR Central ежедневно эксплуатирует 323 поезда на линии Токайдо со средней годовой задержкой менее одной минуты на поезд, включая задержки из-за стихийных бедствий. За более чем 60 лет работы, перевезя свыше 10 миллиардов пассажиров, не было зафиксировано ни одной гибели пассажира в результате железнодорожной аварии — схода с рельсов или столкновения.

Ключевые маршруты с JR Pass

Если вы путешествуете с 7- или 14-дневным JR Pass, эти маршруты дадут максимальную отдачу. Маршрут Токио – Киото («Хикари», 2 ч 34 мин) — вероятно, самый популярный среди туристов. Маршрут Токио – Хиросима («Хикари» + «Сакура», около 5 ч с пересадкой в Син-Осаке) приведёт вас к Куполу атомной бомбы и на остров Миядзима, паром до которого тоже покрывается JR Pass. Маршрут Токио – Канадзава («Синкансэн» Хокурику, 2 ч 30 мин) связывает вас с побережьем Японского моря и его историческими садами. Маршрут Киото – Нара (местный поезд JR, 45 мин) идеально подходит для полудневной экскурсии к оленьему парку и храму Тодай-дзи. А маршрут Осака – Кобе (поезд JR, 20 мин) позволяет исследовать порт и попробовать знаменитую говядину Кобе. 10-дневный маршрут, связывающий Токио, Хаконэ, Киото, Нару, Осаку, Хиросиму и Кобе, извлекает максимум из 14-дневного абонемента.

Стоит ли JR Pass того в 2026 году?

Ответ зависит от вашего маршрута. Если вы планируете перемещаться между несколькими городами — например, кольцевой маршрут Токио – Киото – Хиросима – Осака — 7-дневный абонемент за 50 000 иен окупается легко, поскольку одни только поездки Токио – Киото туда-обратно плюс Киото – Хиросима туда-обратно обойдутся более чем в 67 000 иен при покупке отдельных билетов. Если же вы остаётесь только в Токио и совершаете одну поездку в Киото, покупать отдельные билеты, вероятно, дешевле. Общее правило: если вы планируете три или более дальних поездки на «Синкансэне» в пределах срока действия абонемента, вы почти наверняка сэкономите. Не забывайте, что существуют также региональные абонементы (JR East, JR West, JR Kyushu), которые могут быть выгоднее, если ваш маршрут сосредоточен в одном регионе страны.